Kuhnke電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，Kuhnke電磁閥然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。
Kuhnke電磁閥是一種用電和磁來控制開閉的自動化控制元件。它可以非常的控制流體，它具有這些優點：性能高且非常的穩定、使用壽命長不易損壞、具有別的元件*的高靈敏度。
電磁閥的原理：當給電磁閥的電路通電時，由于電流具有磁效應，通電的電磁線圈中產生磁力，在這個電磁力的作用下閥芯克服彈簧的彈力向上運動，被磁力從閥座上吸起來，閥門就被開啟了；當電路斷開時，電磁線圈中電磁力消失，彈簧的彈力把閥芯重新推回到閥座上面，閥門就關閉了。
Kuhnke電磁閥的特點：電磁閥在真空環境中可以正常工作；在低于大氣壓和零壓環境下都功能也不會有異常。在一般情況下電磁閥的孔徑不會超過25毫米。
Kuhnke電磁閥的主要作用：電磁閥大多是利用線圈的電磁吸力和彈簧的彈力來控制閥門上下移動達到控制電磁閥開閉的目的。常見電磁閥有常開閥和常閉閥兩種主要類型。主要用來阻斷油、水和氣體等一些流體物質的傳輸和通過，并在各類傳感器和電子控制單元ECU的合作下實現自動化調節和控制。
在汽車上，電磁閥的運用已經得到極大普及，汽車的每個系統，每個機構幾乎都離不開電磁閥。
電磁閥技術在汽車各個系統中的應用
燃油噴射系統的不斷發展將汽車工業帶到了一個新的領域——一個更注重環境和能源效率的新世界。近年來電磁閥技術和產品性能一直在不斷發展提高，電子控制技術也飛速發展。當這兩個技術相結合，汽車發動機電控噴油系統由此誕生。而電磁閥的運用及其控制技術一直是發動機電控噴油系統的心臟問題。
Kuhnke電磁閥巧妙地將先導電磁閥、手動閥和節流閥組合于一體，先導閥接受電信號開關后帶動主閥動作。調節螺釘A、B可調節介質粘度適用范圍和主閥開關時間，并可在主閥磨損后進行補償。導閥需維修時只要旋緊調節螺釘B和隔離螺釘C，即可拆下，并可用手動螺桿操作。該螺桿還可用來預置電磁閥自動控制時的zui大或zui小流量。
Kuhnke電磁閥：
1、介質粘度適用范圍可調：調節可實現氣、水、油通用，方便采購、貯存、安裝和維護。
2、閥門開啟關閉時間可調：滿足各種不同要求，有效防止水錘破壞。
3、閥門開度可以調節：zui大和zui小開度可預置，提高自動控制精度。
4、主閥磨損可以補償：：延長閥門使用壽命，經受長期考驗。
根據流體參數選擇Kuhnke電磁閥的：材質、溫度組
1、腐蝕性流體：宜選用耐腐蝕電磁閥和全不銹鋼；食用超凈流體：宜選用食品級不銹鋼材質電磁閥。
2、高溫流體：要選擇采用耐高溫的電工材料和密封材料制造的電磁閥，而且要選擇活塞式結構類型的。
3、流體狀態：大至有氣態，液態或混合狀態，特別是口徑大于DN25訂貨時一定要區分開來。
4、流體粘度：通常在50cSt以下可任意選擇，若超過此值，則要選用高粘度電磁閥。
Kuhnke電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。
1、直動式電磁閥
Kuhnke電磁閥在通電時，電磁線圈產生電磁力把關閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關閉件壓在閥座上，閥門關閉。
2、分步直動電磁閥
Kuhnke電磁閥是一種直動和先導式相結合的原理，當入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起，閥門打開。當入口與出口達到啟動壓差時，通電后，電磁力先導小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件，向下移動，使閥門關閉。
3、先導式電磁閥
Kuhnke電磁閥通電時，電磁力把先導孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關 閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動關閉件向上移動，閥門打開；斷電時，彈簧力把先導孔關閉，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動關閉件向下移動，關閉閥門。
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更新時間：2018-12-26 
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